雙曲面減速機有限元法。傘同軸斜齒輪減速機應建立個適合所有單元的總體坐標系。用有限元解決題目的基本思惟是分段迫臨，即把感愛好的區域分為很多小區域(有限元)后再對每個子域用簡樸函數近似求解，后得到復雜題目的解。雙曲面減速機有限元分析的樞紐在于第二步:單元特性分析。大負載減速機易于處理非均質材料，各向異性材料;傘齒輪減速性能合用各種復雜的邊界前提。因此，可以把有限元分析主要分為三步:實際結構的離散化;單元分析;整體分析。在基礎工程題目中，因為靜力分析邊界前提的復雜性，幾乎不可能求得解析解，這就只能求助于各種數值方法。

長處傘同軸斜齒輪減速機有限元法有幾個凸起的長處:可以用于解決非線性題目:有限單元法中的結構已不是原有的物體或結構物，而是同樣材料的由眾多單元以定方式連接成的離散物體。另外，跟著結構力學、材料力學和機械系統動力學的不斷發展，雙曲面減速機生產廠家材料的本構關系得到日益完善，使得有限元法成為求解零件受力題目的佳途徑。因此，用有限元法計算獲得的結果只是近似的，單元劃分越細且越公道，計算結果精度就越高。因此，雙曲面減速機樞紐的步驟是為每個單元的求解選擇個簡樸的函數，用以表示單元內解的這種函數稱為插值函數或近似函數、插值模式等等。在可能泛起應力集中或應力梯度較大的地方，應適當將單元劃分得密集些。

傘齒輪減速器有限元的基本原理是:先將雙曲面減速機整體結構離散化，分為若干個單元，這些單元體在結點處互相連接，接著對每個單元進行單元分析，形成單元剛度矩陣，然后采用對號入座的方法形成總體剛度矩陣，還要將外荷載簡化到結點上，再引入約束前提，計算在外荷載作用下各結點的位移，根據雙曲面減速機結點位移可以求解計算各單元的應力。傘同軸斜齒輪減速機結構的離散化是指:將雙曲面減速機連續的結構或介質用有限的僅在結點處連接的離散單元的集合體來代替，并使這些單元按變形協調前提相互聯系。在進行結構離散時，應根據題目的性質選擇合適的單元類型、大小和排列，盡可能雙曲面減速機下確地模擬原來的結構。有限元因為其自身的特點和優勝性，雙曲面減速機使其在零件受力題目中得到了廣泛地應用。近年來，因為傘同軸斜齒輪減速機計算機機能和計算方法的飛速發展，使得大型的有限元計算成為可能。傘同軸斜齒輪減速機終用離散體的結果替換連續體的結果。若連續體只在有限的結點上被約束，則應把約束點也取為節點;若有面約束，同軸斜齒輪減速機應把面約束簡化到節點上去，以便對單元組合體施加位移邊界前提，進行約束處理;雙曲面減速機若連續介質體受有集中力和分布荷載，除把集中力作用點取為節點外，應把分布荷載等效地移置到有關節點上去。http://m.feikeer.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html