K系列減速機(jī)齒輪鑄造工藝。關(guān)于鍛造工藝，通常地板成型工藝就合用并能知足正常需求。因?yàn)辇X輪鑄件對材料、缺陷、加工及熱處理的要求更高。鑄造齒輪內(nèi)部組織密度更好、強(qiáng)度更高。 本期我們主要講K系列減速機(jī)齒輪的鍛造工藝，齒輪的鍛造工藝是直接關(guān)系到三相變頻電機(jī)減速機(jī)的壽命的，為此我們BOSERL長短常注重齒輪的工藝的，所以今天我就來帶大家看看我們齒輪的鍛造工藝。在加工和滾齒后，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以進(jìn)步齒輪齒的表面硬度。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。對于K系列減速機(jī)小齒輪，你可以做滲碳處理。齒輪鑄件的材料通常使用高碳鑄鋼，也有些使用含鉻、鎳、鉬的合金鋼，以達(dá)到很高的抗拉強(qiáng)度。所以，不需要使用更高的鍛造工藝。鍛造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于般工作前提。買方應(yīng)根據(jù)本錢和使用前提選擇合適的制造工藝。這是由于大多數(shù)的齒輪都是由鑄鋼制造的。對于大型從動(dòng)齒輪，你可以做表面淬火處理。 關(guān)于K87減速機(jī)齒輪熱處理，當(dāng)然，所有鋼鑄件都必需尺度化以消除內(nèi)部壓力。假如鍛造廠焊接鑄件，必需對焊接位置退火。 K系列減速機(jī)齒輪鑄件也被稱為鑄鋼齒輪。假如二級減速機(jī)滾齒后硬度極高，你可以再次退火以降低硬度并消除內(nèi)部硬點(diǎn)。沒有經(jīng)由硬化處理的齒輪壽命很短，僅幾個(gè)禮拜到幾個(gè)月。在此，我分享些有關(guān)出產(chǎn)齒輪鑄件和相關(guān)的熱處理信息。

另外，我們還要對K系列減速機(jī)齒輪進(jìn)行判斷，相對判斷尺度要求將在齒輪箱同部位測點(diǎn)在不同時(shí)刻測得的振幅與正常狀態(tài)下的振幅比擬較，當(dāng)丈量值和正常值比擬達(dá)到定程度時(shí)，判斷為某狀態(tài)。通常大齒輪比小齒輪的物理需求低。鑄造K87減速機(jī)齒輪可以用于更嚴(yán)格的工作前提。 而且，齒輪鑄件的訂單量相對較少。好比，相對值判斷尺度劃定實(shí)際值達(dá)到正常值的1.6~2倍時(shí)要引起留意，達(dá)到2.56~4倍時(shí)則表示危險(xiǎn)等。至于K系列減速機(jī)鑄鋼齒輪，如從動(dòng)齒輪，齒輪和惰輪，使用石英砂的地板成型工藝是不錯(cuò)的選擇。些齒輪由鑄造工藝制造。因此，很多鋼鐵鍛造廠不愿意制造。至于詳細(xì)使用時(shí)是按照1.6倍進(jìn)行分仍是按照2倍進(jìn)行分，則視K97減速機(jī)齒輪箱的使用要求而定，比較粗拙的設(shè)備(例如礦山機(jī)械）般使用倍數(shù)較高的分。鑄造齒輪的本錢高，而鍛造齒輪的本錢相對較低。為什么呢，由于齒輪的大多數(shù)的部位都需要加工。此外，關(guān)于K97減速機(jī)中、大型鋼鑄件，使用石英砂的地板成型工藝幾乎是唯的選擇。http://m.feikeer.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html